Le succès de la Dacia Logan a prouvé qu’une voiture premier prix pouvait non seulement être un succès populaire, mais aussi un signe d’intelligence. Retour sur un phénomène qui a donné ses lettres de noblesse au low cost.

L’histoire de la Dacia Logan by Renault est connue. Lancé en 2005 par l’ancien président de Renault, Louis Schweitzer, pour répondre à la demande des pays émergeants, la voiture à bas coût est depuis devenu un phénomène planétaire, au point de créer un nouveau segment, le low cost. La vraie surprise n’a pas tant été son succès auprès des primo accédants des pays cités, mais bien son plébiscite par des consommateurs occidentaux. Dépassant de loin le seul critère économique, les raisons d’achat de la Logan ont déroutés de nombreux spécialistes de l’automobile.

Contre toute attente, les meilleures ventes en France ont été dans la concession de la rue de la Pompe, à Paris 16ème ! Les experts ont pris conscience qu’il existait une large population pour qui le toujours plus n’avait plus de sens et que le bon sens était de revenir à l’essentiel, solide et bon marché. Plus surprenant encore pour ces gourous de la bagnole, l’image de la voiture de pauvre, longtemps redoutée par ceux qui s’opposaient à son lancement en Europe, s’est inversé au profit d’un signe d’intelligence. En clair celui qui roule en Logan l’assume fièrement. Un changement de paradigme dans l’univers de la voiture qui a longtemps joué sur le statut et le clivage de classe. Comme dit intelligemment la publicité, « soyez logique, soyez Logan ». Fort d’un segment du low cost estimé à 15% des ventes mondiales, tous les constructeurs ont désormais leur projet low cost en chantier.