Jamais dans l’histoire, il n’y a eu autant de nouvelles voitures si luxueuses. Curieux paradoxe dans un monde en crise, d’une société qui refuse de renoncer à ses rêves les plus fous. Concentrés de génie humain ou merveilles inutiles, ces carrosses du XXI siècle ont tous pour ambition de charmer le Gotha international. Revue de détail du meilleur du meilleur.
Ghost, the Baby Rolls Royce
La Rolls Royce Ghost souhaite passer le volant à son propriétaire et laisser son chauffeur lire le Times au garage. Pourtant, même réduite à 5,40 m, ce temple roulant semble toujours échappé de Buckingham. Les portes arrières conservent leurs ouvertures inversées et l’habitacle a tout de la garçonnière de Lord en goguette. Motorisée par un gargantuesque V12 de 563 ch, la Lady devrait recevoir un moteur hybride en 2012, histoire d’évoluer dans le centre de Londres sans s’attirer les foudres des citoyens responsables. L’honneur est sauf.
Rolls Royce Ghost. Commercialisation printemps 2010 - À partir de 213 000 €
Bentley Mulsanne, Transatlantique roulant
Héritière d’une longue lignée de limousine protocolaire, la Bentley Mulsanne a la prestance d’un paquebot transatlantique. Son V8 double turbo de 512 ch peut affronter toutes les tempêtes, mais a le bon goût de réduire ses émissions de 15 %. Sur le pont, l’ambiance des cabines est toujours digne d’un soir de fête à la Galerie des Glaces. Cette volonté de tradition cache une technologie up to date notamment derrière le panneau central qui bascule pour découvrir l’écran multimédia et toutes les sucreries du monde moderne : GPS, ordinateur, connexion I-Pod, tv, caméra de recul....Un concentré de modernité dans un concentré d’histoire.
Commercialisation été 2010. Prix estimé 250 000 euros.
Aston Martin Rapide, Bond père de famille
Si James Bond avait l’idée saugrenue d’épouser une James Bond Girl, il pourrait sans crainte lui faire des enfants, l’Aston Martin Rapide a tout prévu. Dotée de 4 portes, d’un hayon et d’un grand coffre, elle accueille avec classe toute la marmaille, poussette et labrador compris. Capable de flirter avec les 300 km/h, la Rapide ringardise le vieux beau au volant de son coupé sport et promet le grand frisson automobile à toute la famille. Une valeur furieusement tendance en 2010.
V12 470 ch. Commercialisation Printemps 2010. À partir de 180 000 €.
Ferrari 458 Italia, Déesse vivante
Si vous tapez « Dieu » sur Google, vous obtiendrez 33 200 000 réponses. Si vous tapez « Ferrari », 82 300 000 ! Preuve que la F458 Italia est attendue comme le Messie. Son design modernise le genre et le poste de conduite semble issu du jeu Granturismo. Le conducteur peut tout piloter au volant, le démarrage, les 7 vitesses, les clignotants, mais aussi différent réglages du comportement. La Diva se veut légère, 1 380 kg, et baisse ses émissions de C02 à 320 g/km. On est loin du bonus, mais Luca Di Montezemolo promet des Ferrari de plus en plus propres. Hybride ? électrique ? Mystère, mais à l’avenir, le rouge passera au vert.
V8 570 ch, 0 à 100 en 3, 4 s 325 km/h. 162 900 €
Etude Bugatti 16 C Galibier
Bugatti rêve de Panthéon automobile avec cette étude 16 C Galibier, une limousine digne d'un Maharadja. Son nom évoque le col alpin du Galibier et une Bugatti de 1934, la type 57. Le 16 fait référence au moteur 16 cylindres de 1000 chevaux ! Composée de carbone et d’aluminium apparent, la carrosserie scindée en deux par une arête s’étalant du capot au pare-chocs arrière rend hommage à l’Atlantic. À bord, l’influence année 30 est patente avec un mobilier très « art déco ». L’étude verra le jour en série si quelques milliardaires passent commandes.
Mc Laren MP4 12C, la F1 de route.
Tremblez constructeur de sportive, la célèbre équipe de F1 McLaren a décidé de rentrer dans la danse en 2011 avec une sportive de route destinée aux véritables initiés. Cette MP4 12 C reprend le flambeau d’un modèle mythique, la F1 produite à 107 exemplaires de 1993 à 1998, et conserve sa philosophie basée sur la légèreté et un parfait équilibre des masses. Toute la technologie provient de l’expérience en F1 ce qui promet le meilleur du meilleur pour concurrencer Ferrari et consoeur. McLaren annonce deux autres modèles dans le futur, une supercar encore plus exclusive et une GT positionnée face à la célèbre Porsche 911.
McLaren MP4 12C- V8 central 600 ch-1400 kg commercialisation 2011. Environ 200 000 €
Mercedes SLS AMG, les légendes ne meurent jamais
Directement inspirée de la mythique 300 SL de 1954, la Mercedes SLS nous refait le coup des portes papillons et ça marche ! Spectaculaire, cette œuvre roulante a le bon goût de se vouloir « accessible » pour une supercar et se négociera au prix d’une belle Ferrari, sous la barre des 180 000 €. Véritable placement pour connaisseur, la SLS est déjà rentrée dans l’histoire avant même d’avoir fait ses premiers tours de roue. La force de l’étoile.
V8. 571 ch . Boite 7 vitesses double embrayage – châssis aluminium - 317 km/h. Commercialisation prévue au printemps 2010
Maserati Grancabrio, la Dolce Vita au grand air
On imagine Sophia et Marcello au volant de cette Maserati, cheveux au vent et Persol sur le nez, flânant aux abords du Lac Majeur avant de sauter dans un Riva pour un pique-nique improvisé sur les îles Borromées. Plus grand cabriolet du marché, la Grancabrio offre 4 places et conserve une capote en toile pour écouter la pluie tomber un soir d’été. Les clichés automobiles ont parfois du bon quand ils sont signés Maserati.
V8 440 ch (Disponible printemps 2010 aux alentours de 140 000 €)
