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PLUS DE MOTEUR Alfa Romeo Giulietta TCTTout est dans la boîte
L’une des plus belles compacts du marché, l’Alfa Romeo Giulietta s’équipe d’une transmission automatique à double embrayage, pour taquiner sa rivale: la Golf DSG.
Alfa Romeo peut dire un merci à la Giulietta. La belle Italienne a porté la marque en 2011 en séduisant 10 000 clients français et 80 000 en Europe. Un record salutaire pour Alfa qui progresse de 25 % sur le marché des compacts pourtant sinistré. Dopée par le succès et afin de répondre à la demande de nombreux conducteurs, la Giulietta s’équipe enfin d’une boîte automatique 6 vitesses à double embrayage, appelé TCT. Un must choisit par un client sur deux, qui transfigure le comportement de la voiture. En mode automatique,
couplé au moteur essence MultiAir de 170 ch, cette boîte incite à une conduite coulée, détendue, parfaitement adaptée au trafic sous contrôle radar permanent. Le passage des rapports se fait tout en douceur, silencieusement, et la gestion électronique gère intelligemment les rétrogradages, lors des ralentissements et des décélérations rapides.
En forçant le rythme, le résultat est un peu moins convaincant, la Giulietta donnant parfois l’impression d‘hésiter en deux rapports, provoquant quelques “trous” à l’accélération.
En forçant le rythme, le résultat est un peu moins convaincant, la Giulietta donnant parfois l’impression d‘hésiter en deux rapports, provoquant quelques “trous” à l’accélération.
Rien de grave, mais désagréable au ressenti. Le mode manuel permet de passer les rapports au volant avec les palettes + /- ou au plancher avec le levier de vitesse en poussant ou tirant les rapports. Séduisant sur le papier, l’utilisation manuelle apparaît vite comme un gadget tant le mode auto fait bien son boulot. Certes, il est plaisant de se prendre pour Sebastien Loeb en tirant sur les rapports entre deux virages d’une route de campagne, mais, curieusement pour une Alfa, cette Giulietta s’apprécie à la longue
plus en mode confort. Il permet de se délecter de l’ambiance intérieure inimitable et de la qualité de ses cuirs surpiqués, directement importé de chez Maserati. Enfin, contrairement aux idées reçues, la boîte TCT fait chuter les consommations à 5,2 l et les émissions de C02 à 121 g/km, ce qui la place en tête de sa catégorie.
Alfa Romeo Giulietta
à partir de 28 0000 €
Alfa Romeo Giulietta
à partir de 28 0000 €
Dopée par le succès et afin de répondre à la demande de nombreux
conducteurs, la Giulietta s’équipe enfin d’une boîte automatique 6
vitesses à double embrayage, appelé TCT.
Renaud Roubaudi
15/02/2012