Jamais deux sans trois. Après la DS3 et la DS4, la DS5 vient coiffer la gamme premium de Citroën. Cet Ovni français mise sur sa différence pour bousculer les références allemandes.

À mi-chemin entre le break de chasse et le coupé sport allongé, la Citroën DS5 ne ressemble à rien de connu. En cela, elle crée déjà la polémique. Trop chargé, trop compliqué pour les uns, audacieux et spectaculaire pour les autres, on adore ou l’on rejette en bloc ce design un peu fou.
La DS5 assume sans complexe le mélange des genres. Un bon point dans une société médiatique qui ne déteste rien de plus que l’anonymat. Très habilement, Citroën n’oublie pas pour autant de respecter les codes du haut de gamme. Il suffit de monter à bord de la DS5 pour s’en convaincre.

Traité comme un cockpit d’avion de chasse, son tableau de bord dégage une qualité de finition indéniable et contribue à l’ambiance ultravalorisante et très travaillée de la nouvelle Citroën. Pour une fois, aucune pièce n’a été empruntée à d’autres modèles, tout y a été créé sur mesure avec un soin visible du détail. Basculeur au plafond, compteurs carrés mélangeant aiguille et affichage analogique, large console recouverte de commandes en aluminium satiné, c’est à la fois riche et technologique.

Déjà vus sur la DS4, les sièges en cuir bracelet de montre sont de toute beauté. Pour tenir la dragée haute à ses rivales étrangères, la Citroën DS5 proposera une très intéressante version hybride 4. Ce nouveau moteur hybride diesel développe 200 ch, rejette moins de 100 g/C02 par kilomètre et permet une utilisation en 4 roues motrices. Capable de rouler en mode tout électrique sur de courtes distances, disposant d’une bonne réserve de puissance, économique

et écologique, c’est clairement la combinaison idéale pour la DS5. Disponible en fin d’année la DS5 hybride 4 devrait s’échanger aux alentours de 40 000 €, mais la gamme débutera à moins de 30 000 € avec des motorisations essence et diesel plus modestes. Avec la Citroën DS5, la mythique DS originelle vient enfin de se trouver une héritière. Cocorico !

Dévoilée en grande pompe à Shanghai, la nouvelle Citroën DS5 mise sur un design un  peu fou tout en respectant les codes du haut de gamme

Renaud Roubaudi

18/05/2011