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PLUS DE MOTEUR Lancia ThemaLes sopranos
On imagine bien Tony Soprano craquer pour la nouvelle Lancia Thema. Cette belle Italo-Américaine a en effet tout pour plaire à un véritable Parrain, chef de clan.
Longue comme un carnet de relation bien remplie, elle mesure plus de 5 mètres, carrossée comme un ex-boxeur reconverti dans les affaires, la Thema impose le respect. Le genre de caisse qui pose son homme et dont personne n’a envie de chercher des noises à son conducteur.
Elle dégage un curieux mélange de nostalgie et de modernité, à l’image du riche et confortable intérieur qui fleure bon les années 70 malgré un équipement technologique abondant. Cela s’explique par ses origines. Cette Thema est en fait une Chrysler 300
Elle dégage un curieux mélange de nostalgie et de modernité, à l’image du riche et confortable intérieur qui fleure bon les années 70 malgré un équipement technologique abondant. Cela s’explique par ses origines. Cette Thema est en fait une Chrysler 300
passée entre les mains des ingénieurs de chez Lancia, car la marque américaine appartient désormais au groupe Fiat qui possède Lancia. Vous suivez ? Du coup, les équipes italiennes ont eu un budget limité pour assaisonner cette véritable voiture de New-Yorkais en une Italienne pure souche.
Si le résultat est plus Napolitain que milanais, cette Thema a malgré tout un charme qui lui est propre. L’épais cuir à trou-trou qui recouvre tout du sol au plafond, y compris le tableau de bord, provient de chez Poltrona Frau. Une référence que l’on retrouve chez Maserati.
Si le résultat est plus Napolitain que milanais, cette Thema a malgré tout un charme qui lui est propre. L’épais cuir à trou-trou qui recouvre tout du sol au plafond, y compris le tableau de bord, provient de chez Poltrona Frau. Une référence que l’on retrouve chez Maserati.
Les boiseries brutes ne dénoteraient pas chez l’éditeur de meuble B&B Italia. Ajoutez un V6 diesel de 240 ch pour remplacer le gargantuesque V8 qui plait tant aux yankees sur les highway infinies, et vous obtenez une proposition complètement décalée sur le marché français, mais qui a le mérite de la personnalité.
Lancia France n’est pas dupe. Face aux ténors allemands du segment des berlines de luxe,
Lancia France n’est pas dupe. Face aux ténors allemands du segment des berlines de luxe,
la Thema ne devrait s’écouler chez nous qu’à environ 500 exemplaires par an. Une raison de plus de la choisir si vous voulez réellement sortir du lot en vous offrant une dévoreuse de kilomètres. Le prix de votre originalité s’élèvera à 50 900 € en version exécutive tout équipée. N’est pas parrain qui veut.
Lancia Thema, à partir de 43 900 €. Existe aussi en V6 essence 3l de 286 ch.
Lancia Thema, à partir de 43 900 €. Existe aussi en V6 essence 3l de 286 ch.
La Thema impose le respect. Le genre de caisse qui pose son homme et
dont personne n’a envie de chercher des noises à son conducteur.
Renaud Roubaudi
18/01/2012