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PLUS DE MOTEUR Land Rover Concept DC 100Un concept dont le design évoluera en fonction de vos réactions.
Après plus de 60 ans de bons et loyaux services, le plus mythique des 4X4, le Defender, s’apprête à tirer sa révérence en 2014. Enfin la relève.
Créé au lendemain de la guerre pour les agriculteurs qui cherchaient un véhicule basique capable d’affronter tous les terrains, le Land Rover original n’a pratiquement pas évolué depuis 60 ans. Un cas unique dans l’histoire du design l’automobile.
Pourtant, malgré une santé de fer et un succès commercial qui ne s’est jamais démenti, l’icône des 4X4 prépare sa relève pour 2014. Ce monstre sacré coute en effet trop cher à produire et sa rusticité technique lui empêche de passer les futures normes anti pollution. Étant donné qu’il
Pourtant, malgré une santé de fer et un succès commercial qui ne s’est jamais démenti, l’icône des 4X4 prépare sa relève pour 2014. Ce monstre sacré coute en effet trop cher à produire et sa rusticité technique lui empêche de passer les futures normes anti pollution. Étant donné qu’il
représente toujours un tiers des ventes, il faut assurer la relève en douceur, sans tuer la poule aux œufs d’or, ni décevoir ses fans qui ne veulent pas voir écorné leur idole.
Conscient de s’attaquer à un monument, les designers ont joué la prudence en dévoilant une double interprétation de ce que « pourrait » être son successeur, le concept DC100 et sa déclinaison en cabriolet le DC 100 Sport. Le conditionnel est volontairement employé, Land Rover se laissant la possibilité de faire évoluer leurs designs en fonction des réactions du public.
Conscient de s’attaquer à un monument, les designers ont joué la prudence en dévoilant une double interprétation de ce que « pourrait » être son successeur, le concept DC100 et sa déclinaison en cabriolet le DC 100 Sport. Le conditionnel est volontairement employé, Land Rover se laissant la possibilité de faire évoluer leurs designs en fonction des réactions du public.
Chacun jugera selon ses gouts, mais il est intéressant de noter que les deux concepts ne versent pas dans le rétro design en singeant bêtement l’original. C’est en fait une interprétation moderne des fondamentaux du 4X4 : simplicité, solidité et polyvalence.
L‘aspect cubique façon fourgon blindé de la Brink est accentué, histoire sans doute de rassurer sur le côté indestructible du Land. Mais hélas, à vouloir apparaître volontairement trop basique, certains détails tombent dans la caricature, notamment le tableau de bord qui ressemble à un jouet premier âge.
Au final, si le résultat est plutôt convaincant, il manque au concept la rusticité, l’aspect brute de fonderie de son aïeul, qui faisait dire de lui qu’il
L‘aspect cubique façon fourgon blindé de la Brink est accentué, histoire sans doute de rassurer sur le côté indestructible du Land. Mais hélas, à vouloir apparaître volontairement trop basique, certains détails tombent dans la caricature, notamment le tableau de bord qui ressemble à un jouet premier âge.
Au final, si le résultat est plutôt convaincant, il manque au concept la rusticité, l’aspect brute de fonderie de son aïeul, qui faisait dire de lui qu’il
n’était pas une voiture, mais un outil. Mais peut-être que l’époque préfère les jouets aux outils. La réponse dans quelques mois quand le public aura rendu son verdict. L’adoubement du public est donc essentiel pour rappeler aux yeux du monde que le seul véritable 4X4 authentique, c’est lui. Vous pouvez aussi donner votre avis sur http://www.landrover.com/fr/fr/lr/, rubrique nouveau concept DC100, rejoignez la conversation.
L‘aspect cubique façon fourgon blindé de la Brink est accentué, histoire sans doute de rassurer sur le côté indestructible du Land.
Renaud Roubaudi
22/11/2011