Lotus voit grand
Lotus veut jouer dans la cour des grands en sortant cinq nouveaux modèles d’ici 2015. Du jamais vu sur le marché des GT.
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Oubliez l’image sympathique du petit artisan britannique et de son roadster Elise, Lotus a changé les règles du jeu en dévoilant à l’avance ses cinq futurs modèles. En présentant la "supercar" Esprit, le cabriolet Elite, le coupé Elan
qui concurrencera la Porsche 911, ainsi qu’Eterne et Elise, la firme anglaise a brisé la loi du secret et pris à contre-pied ses adversaires en accélérant le tempo. C’est le petit David qui a mis la pression au gros Goliath, en l’occurrence Porsche et Ferrari.
Le cerveau de cette stratégie est Danny Bahar, directeur général de Lotus. Ex-dirigeant chez Ferrari, l’homme connaît sur le bout des doigts le marché des super sportives. Il a compris que le succès dépend désormais autant de la communication que des qualités dynamiques de ses voitures. Il a donc ouvertement déclaré une guerre d’image : exposition des cinq futures Lotus dans tous les salons du monde, vidéos sur le net, interview exclusives en
cascade, soirée de gala avec moult people, invitations par centaines à la presse mondiale…
À l’heure de Facebook et de l’instantanéité d’internet, Dany Bahar a choisi de jouer cartes sur table en montrant tout, préférant, tel un judoka, alimenter le buzz plutôt que de lui courir après.
En misant ainsi sur la transparence, Lotus s’est fait le complice des médias et des internautes, toujours friands de belles histoires.
À l’heure de Facebook et de l’instantanéité d’internet, Dany Bahar a choisi de jouer cartes sur table en montrant tout, préférant, tel un judoka, alimenter le buzz plutôt que de lui courir après.
En misant ainsi sur la transparence, Lotus s’est fait le complice des médias et des internautes, toujours friands de belles histoires.
Le groupe a ainsi récolté un formidable écho planétaire et bénéficié d’une gigantesque campagne de lancement qu’il n’aurait jamais eu les moyens de se payer. Lotus a maintenant trois ans pour tenir ses promesses (la nouvelle Elan sera mise sur le marché en 2013) et détourner les acheteurs des marques traditionnelles.
Le pari est loin d’être gagné, mais la bataille de la communication l'est déjà. L’histoire retiendra que Lotus est revenu au top en 2010. C’est déjà beaucoup.
Le pari est loin d’être gagné, mais la bataille de la communication l'est déjà. L’histoire retiendra que Lotus est revenu au top en 2010. C’est déjà beaucoup.
En présentant ses cinq nouveaux modèles, Lotus a étonné tout le monde, mis la pression sur Porsche et Ferrari, et créé un formidable buzz
Renaud Roubaudi
04/01/2011