Mercedes fait le grand écart pour séduire le père de famille et le pilote qui sommeille en vous. Mais à trop vouloir séduire les deux, la Classe B risque de décevoir l’un et l’autre.

Au début des années 2000, Mercedes n’était pas très chaud pour concevoir un monospace, trop loin de la culture maison habituée aux grosses berlines statutaires. C’est sur l’insistance de la France et face à l’importance de ce marché dans l’hexagone (le premier d’Europe) que la décision fut prise de lancer en 2004 un concurrent chic du Renault Scenic, la Classe B. Très vite cette dernière trouva sa clientèle de famille bourgeoise qui ne voulait pas sacrifier son standing sous prétexte d’espace intérieur.
Aujourd’hui, la deuxième génération débarque en concession avec la volonté affichée de rajeunir et dynamiser son image. En effet, face au succès des

4X4 compacts, les monospaces doivent devenir aguicheur sous peine de se ringardiser. Mercedes a donc passé au shaker sa Classe B pour lui donner un air « jeune ».
Le résultat est assez curieux, hésitant entre classique et pop culture. Bien sûr l’étoile au bout du capot pose son homme, mais les lignes tarabiscotées, notamment de profil, donne l’impression que cette Mercedes a bu un coup de trop. C’est encore plus visible à l’intérieur où le design en fait des tonnes pour vous donner l’impression de piloter une voiture de sport. Cuir surpiqué, énorme insert chromé, volant trois

branches, buse d’aération façon turbine empruntée à la SLS, petit levier de vitesse, pédalier alu, le message est clair, on peut être parent sans renoncer au plaisir de conduire.

Curieusement pour une familiale, la modularité ne semble pas avoir été une priorité. Pour bénéficier de la banquette coulissante et du siège passager rabattable pour le chargement d’objet long, il faut passer par la case option (easy vario) à 700 €. On ne se refait pas chez Mercedes et pour s’offrir la totale, GPS, siège électrique, boîte automatique 7 vitesse, il faut viser la finition Fascination qui, à

35 700 €, porte bien son nom. Heureusement le radar détecteur de collision est en série sur toutes les versions. C’est donc sur la route que la nouvelle génération de Classe B se distingue. Plus précise, plus agile, plus rigoureuse, la B gagne en comportement ce qu’elle perd en confort.  Est-ce bien utile pour transporter les enfants le temps d’un week-end ?

Mercedes a donc passé au shaker sa Classe B pour lui donner un air « jeune ». Le résultat est assez curieux, hésitant entre classique et pop culture.

Renaud Roubaudi

14/12/2011