Finis les sièges éjectables et les missiles dans les phares. Pour nous faire rêver, Aston Martin propose la Cygnet, une micro citadine sur base de Toyota IQ, capable de se garer dans un mouchoir de poche, sans se faire trop remarquer. Explication.

Les temps sont durs, même chez Aston Martin. Vendre des super car ne suffit plus pour briller au firmament de l’automobile. Puissance, gloire et beauté doivent désormais rimer avec faibles émissions de CO2, trafic urbain et politiquement correct. Voilà pourquoi Aston Martin a développé une citadine en collaboration avec Toyota. La petite IQ sert de base à cette opération de chirurgie esthétique et marketing qui risque de faire hurler les fans de James Bond. Prenez une IQ, ajoutez lui la calandre ovale, tapissez là de cuir pleine fleur, redessinez les compteurs, saupoudrez de chrome véritable, collez lui le badge Aston Martin, facturez 38.500 € sans options, mélangez et vous obtenez un concentré d’Aston dans moins de 3 m. Pour faire passer la pilule du rebadging, la Cygnet ne devait être au départ qu’une faveur réservée aux acheteurs d’Aston Martin pour évoluer avec classe entre la City et Covent Garden. Une annexe pour la ville quand la DBS dort au garage.

Hélas, enivrés par des désirs de mondialisation, les dirigeants d’Aston se sont dits que la Cygnet pouvait séduire le grand public, sans se soucier de l’impact sur l’image de marque. La Cygnet est donc en vente libre comme une vulgaire Mini. Ce sera très chic pour aller faire ses courses ou amener les enfants à l’école, mais à trop s’exposer, la baby Aston Martin risque d’écorner le mythe. Imaginez votre coiffeur vous snober en se prenant pour un agent de sa très gracieuse majesté au volant d’une Cygnet d’occasion et vous comprendrez pourquoi James Bond vient d’être mis à la retraite.

Renaud Roubaudi

09/03/2011