Proposée pour la première fois en version cinq portes, la nouvelle Lancia Ypsilon change de registre pour séduire un public plus large.

Depuis 25 ans, la Lancia Ypsilon est un cas à part. À mi-chemin entre les marques généralistes et premium, la petite Italienne s’est forgée au fil du temps une jolie réputation auprès d’une clientèle féminine en quête de différenciation. La nouvelle génération d’Ypsilon, cinquième du nom, se veut à la fois plus sérieuse et plus polyvalente avec ses cinq portes. Le design n’est pas désagréable, mais il s’est assagi pour devenir plus consensuel. Un parti pris à l’inverse des tendances actuelles qui privilégient le caractère et la personnalité. Heureusement, avec les poignées des portières

arrière dissimulées dans les montants, le profil de la nouvelle Lancia Ypsilon conserve un air de trois portes, plus dynamique. En véritable citadine, son gabarit reste compact - 3,84 m de long - tout en offrant des places décentes aux passagers arrière. En revanche, l’intérieur risque de décevoir les fans de Lancia. Habitués aux ambiances claires, mêlant cuir plissé et Alcantara, ils découvriront un habitacle sombre, noir ou marron, avec des matériaux sans âme. C’est d’autant plus dommage que le dessin de la planche de bord est original avec ses compteurs au centre et son levier de vitesse en

position haute. Seule une version bicolore rouge et noire égaye le tableau, mais il faut oser ce duo un peu criard. L’équipement pléthorique compense, un peu, cette relative déception. La version Platinum + de la Lancia Ypsilon offre notamment le fameux toit en verre panoramique qui illumine l’habitacle et un GPS Tom Tom. Disponible en version diesel, 95 ch, ou avec l’étonnant bicylindre essence de 85 ch, l’Ypsilon a le bon goût d’être plus économe et plus

agréable à conduire que la version précédente. Elle progresse en tenue de route et en précision, tout en restant extrêmement douce et vive à mener. Une véritable arme antistress en cette époque de radar généralisé.

Prix Lancia Ypsilon : de 12 500 à 20 100 €

Plus consensuelle et polyvalente en version 5 portes, la nouvelle Lancia Yspilon risque de déboussoler sa clientèle d’habitués même si elle est plus agréable à conduire que la précédente

Renaud Roubaudi

29/06/2011