La Nissan Leaf est la première berline compacte réellement conçue pour un usage 100 % électrique. Nous l’avons testée.

Contact. Le minuscule levier de vitesse en positions drive, la Nissan Leaf s’élance sur la route dans un parfait silence. Cette absence de bruit brouille nos repères au point d’imaginer que la voiture ne roule pas. Elle semble plutôt glisser sur l’asphalte et donne l’impression de flotter dans la circulation. Aidée par une direction assistée très légère, la conduite en ville est d’une agilité déconcertante, à l’image d’un vélo. Sur une nationale ou une autoroute, la Leaf surprend par la force de ses reprises. Bien que limitée à 140 km/h, cette Nissan apparaît plus rapide que ses congénères du fait

d’accélérations éclairs. Dans tous les cas, le confort impressionne et agit comme un puissant antistress. Parfaitement adaptée à la réalité du trafic, la Leaf serait la solution idéale s’il n’y avait pas le handicap de l’autonomie. Officiellement, elle est de 170 km, mais tout dépend de votre style de conduite et des conditions de circulations.
À l’usage, l’autonomie varie du simple au double. Elle peut aller de 170 km en ville, à 110 km sur un parcours mixte et jusqu’à 70 petits kilomètres sur autoroute à 130 km/h. Pour gérer ces fluctuations, la Nissan Leaf dispose d’un GPS intelligent.

Il indique en permanence l’autonomie, identifie les points de recharges tout le long du trajet et propose les parcours les moins énergivores pour relier sa destination. Conscient que la voiture électrique ne s’adresse pas à tout le monde, Nissan prévoit d’étudier de façon approfondie avec chaque client l’usage réel de sa voiture. Concrètement, le jeu en vaut la chandelle si vous disposez d’un garage avec une prise pour la recharge (7 heures) et si vous empruntez tous les

jours le même trajet pour aller travailler, faire les courses et chercher les enfants à l’école. En revanche, oubliez le week-end à Dinard sur un coup de tête. La Nissan Leaf est une nouvelle façon de penser l’automobile, non plus comme un objet de liberté, mais comme un outil de mobilité adapté à des trajets déjà identifiés. Il suffit de le savoir.
Nissan Leaf 30 990 € (bonus écologique de
5000 € déduit)

Vendue 30 990 €, la Nissan Leaf s’adresse en priorité à ceux qui utilisent leur voiture quotidiennement de façon relativement prévisible

Renaud Roubaudi

20/04/2011