Fin 2011, Smart commercialisera une version électrique de sa city car. D’ici là, 200 modèles roulent dans les mains de clients chargés d’apporter leurs ultimes remarques. Buybuy a eu le privilège de l’essayer le temps d’un week-end à Paris. Témoignage.

Alors que je m’attendais à un briefing digne d’un décollage pour Mars, on m’a expliqué les trois modes d’utilisation - parking, marche arrière  et avant - et rappelé qu’il était normal de n’entendre aucun bruit en mettant le contact. Seule mise en garde de l’attaché de presse : la Mairie de Paris ne lui a pas fourni de carte permettant de se brancher aux rares bornes de recharge de la capitale. « Soyez prévoyant, cela vous laisse environ 130 km d’autonomie ». Je me suis demandé si je pourrai faire tout ce que j’avais prévu ce week-end. Emmener ma femme à l’expo Murakami à Versailles + revenir à Opéra + faire des courses à République + aller dîner chez des amis dans le Marais. L’angoisse montait au fil des kilomètres. D’autant que l’indicateur d’énergie est passé à 80 % en seulement 20 km sur l’autoroute. Voilà la première réalité de la voiture électrique, on stresse les yeux rivés sur la jauge. Heureusement, en ville la consommation est bien moins importante.

Si la Smart électrique s’impose naturellement en milieu urbain, on stresse les yeux rivés sur la jauge électrique faute de suffisamment de bornes de recharge

Ultra maniable, nerveuse, la puce se faufile partout dans un léger sifflement à l’accélération. L’absence de bruit vous rend plus zen et les autres engins motorisés apparaissent des dinosaures hurlants et crachant du noir. Seule déception : on ne vous remarque pas assez alors qu’on aimerait être applaudi !
La journée du samedi dans Paris a grillé 20 % d’électricité, laissant encore 60 % dans les batteries après 45 km effectués depuis le départ. Pas si mal pour envisager deux ou trois déplacements le dimanche, avant de rapporter la voiture au parc presse. Au final, j’aurai fait 67 km et consommé 60 % d’électricité, tablant plutôt sur 100km d’autonomie. Clairement, la Smart

électrique s’impose en milieu urbain comme une double évidence. Elle facilite la vie et respecte les autres par son silence, ce qui permet de redécouvrir la ville. Bien sûr, il faut que les bornes de recharges poussent au coin des rues, mais d’ici 2012 toutes les grandes villes devraient s’équiper. Encore un peu de patience, le changement est en marche.

Smart Electrique, batterie lithium-ion,  puissance 20 kw, 100 à 135 km d’autonomie
Commercialisation fin 2011, Prix : N.C

Renaud Roubaudi

29/09/2010