Les constructeurs font tout pour séduire les jeunes urbains qui voient la voiture comme une source de contraintes et de pollution. Au programme, des propositions compactes et décalées ( « cube ») qui abolissent les codes automobiles de leurs parents.

Aux États-Unis, l’Urban Cruiser est connu sous le nom emblématique de xD Scion, une marque crée en 2003 par Toyota pour les jeunes Américains. Atypique avec son look de mini-fourgon de la Brink’s, suréquipé en matière de Hi-fi et soutenu par une communication axée sur les rappeurs de Los Angeles, le xD a été adopté par la communauté hispanique qui en a fait une bête à concours de Tuning. Beaucoup plus frileux, Toyota Europe a présenté le xD comme un mini 4X4 de ville, disponible en deux ou quatre roues motrices, sous l’appellation sans équivoque d’Urban Cruiser. Problème, en pleine crise, cela sent un peu le réchauffé. Espérons que la communication bouscule Toyota pour imaginer un univers plus engagé. Parfois le flacon fait l’ivresse.
Toyota Urban Cruiser, longueur 3,93m. Commercialisation en mars 2009. Prix estimé entre 15 000 et 20 000 €.
http://www.toyota.fr/
Magic Box
De l’espace, du look et du fun, voilà les trois commandements qui semblent avoir guidé les concepteurs du C3 Picasso. Capable d’engloutir 500 litres de bagages et 5 personnes en position surélevée, ce minibus aux accents « Flower Power » innove par son traitement à la fois simple et précieux. Phares comme des diamants, pare-chocs satinés et jantes laquées contrastent avec ses formes faussement basiques. Le grain de la planche de bord s’inspire d’écorce d’arbre et les panneaux de portière de la peau du galuchat (une raie), pour un ressenti tactile très particulier. Simplifiées, les informations de bord sont centralisées devant le pare-brise panoramique pour laisser place à la lumière. Résultat, avec sa bouille d’éternel optimiste et ses astuces de conception, le C3 Picasso espère réitérer le succès de son grand frère, le C4 Picasso, leader des monospaces en Europe.
Citroën C3 Picasso, longueur 4,08 m. De 14 950 € à 22 950 €.
http://www.c3picasso.com/fr/
Playstation génération
Très proche du C3 Picasso dans sa philosophie de minispace, le Kia Soul se distingue par un physique plus baroudeur que son regard, dit « eyes of tiger », résume à merveille. Pour séduire une génération biberonnée à l’I-Pod et à la Wii, le Soul joue la carte de la « techno » embarquée et de la personnalisation : caméra de recul dans le rétroviseur intérieur, prise I-Pod, haut-parleur lumineux qui réagissent au rythme de la musique, jantes noires satinées, stickers de carrosserie façon tatouage dont l’un représente un dragon, ou encore ambiance pied-de-poule pour une cible plus féminine. L’idée est de changer les repères automobiles pour se concentrer  sur la décoration et l’équipement d’une auto sur mesure. Une voiture qui se concocte comme un appartement, voilà une piste d’avenir.
Kia Soul, longueur 4,10 m. De 14 990 à 19 990 €.
http://www.kiasoul.fr/
La 4L réinventée
Il était temps que Renault réagisse et renoue avec son rôle de voiture à vivre. Passé relativement inaperçu au mondial de l’automobile, le Be Bop est une bulle de fraîcheur. Couleur bi-ton extérieure et intérieure sur la planche de bord et les fauteuils, teintes acidulées, espace modulable avec sièges arrière amovibles pour transformer le coffre en véritable soute de cargo, et surtout un toit ouvrant arrière inédit qui fait voyager les passagers surélevés comme sur une terrasse. Enfin la portière arrière s’ouvre à la manière d’un réfrigérateur et dispose d’une vitre escamotable qui accentue l’effet cabriolet. Plus compacte que ses rivales, Be Bop sera aussi un peu moins cher (les tarifs ne sont pas encore révélés) et proposera un équipement unique très complet : climatisation radio CD, connexion I-Pod... Sans doute la proposition de Renault la plus étonnante depuis la Twingo originale.
Renault Be Bop, longueur 3,87m. Commercialisation en mars 2009.
http://www.kangoo-bebop.com/index.php?langue=fr_fr

19/02/2010