Transat Jacques Vabre: Interview Luc Alphand, « apprenti navigateur »
Champion de ski, pilote chevronné, jusqu’à son accident il y a 2 ans, Luc Alphand, 46 ans, s’apprête à prendre un nouveau départ : celui de la Transat Jacques Vabre, en duo avec Marc Thiercelin, skipper du 60 pieds DCNS 1000. Du Havre à Puerto Limon au Costa Rica.
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PLUS DE REPORTAGES Comment appréhendez-vous votre nouveau défi maritime ?
Ca ne fait que 11 mois que je me suis mis à la voile. Je suis parti de zéro. J’étais marin comme un montagnard qui fait de la voile l’été. Je connaissais et appréciais le grand navigateur Marc Thiercelin depuis 6 ans par notre partenariat commun avec Mitsubishi. L’idée de notre duo est venue d’Eric Loizeau qui organise le Trophée Mer Montagne depuis 20 ans.
Ca ne fait que 11 mois que je me suis mis à la voile. Je suis parti de zéro. J’étais marin comme un montagnard qui fait de la voile l’été. Je connaissais et appréciais le grand navigateur Marc Thiercelin depuis 6 ans par notre partenariat commun avec Mitsubishi. L’idée de notre duo est venue d’Eric Loizeau qui organise le Trophée Mer Montagne depuis 20 ans.
Vous vous sentez d’attaque pour partir à l’assaut de l’Océan ?
J’ai été miraculé après mon accident de moto – une fracture cervicale m’a obligé de rester inactif plus d’un an -, j’ai abandonné le sport automobile mais j’ai toujours la passion du sport, de l’aventure. Je suis devenu très vite mordu de voile, j’ai accompli plus de 10 000 miles (20 000 km). Je me sens prêt, mais bien sûr Marc va plus bosser que moi. Je sais gérer environ 90 % des manœuvres. Les autres équipages sont composés de vrais binômes, deux marins de grand gabarit qui naviguent ensemble.
J’ai été miraculé après mon accident de moto – une fracture cervicale m’a obligé de rester inactif plus d’un an -, j’ai abandonné le sport automobile mais j’ai toujours la passion du sport, de l’aventure. Je suis devenu très vite mordu de voile, j’ai accompli plus de 10 000 miles (20 000 km). Je me sens prêt, mais bien sûr Marc va plus bosser que moi. Je sais gérer environ 90 % des manœuvres. Les autres équipages sont composés de vrais binômes, deux marins de grand gabarit qui naviguent ensemble.
Votre sponsor, la DCNS* a joué le jeu en acceptant de vous former ?
Je bénéficie du programme des « Filières du Talent ». Un programme de transmission du savoir axé sur la réorientation professionnelle qui a deux volets, un sportif, avec le monocoque DCNS 1000- et un social au sein du groupe. Grâce à ce programme, 150 jeunes ont pu trouver un emploi à ce stade. Marc Thiercelin en est à la fois le skipper, le parrain, et c’est également mon tuteur.
Votre ambition ?
Il s’agit de ma toute première transat en course et notre objectif est de réaliser au mieux cette traversée
Je bénéficie du programme des « Filières du Talent ». Un programme de transmission du savoir axé sur la réorientation professionnelle qui a deux volets, un sportif, avec le monocoque DCNS 1000- et un social au sein du groupe. Grâce à ce programme, 150 jeunes ont pu trouver un emploi à ce stade. Marc Thiercelin en est à la fois le skipper, le parrain, et c’est également mon tuteur.
Votre ambition ?
Il s’agit de ma toute première transat en course et notre objectif est de réaliser au mieux cette traversée
de l’Atlantique en double. Bien entendu, vous pouvez compter sur nous pour exploiter au mieux toutes les opportunités. Le reste de l’histoire ne sera que du bonus.
Et après…
Je rentre chez moi à Serre-Che (la station de ski de Serre-Chevalier) dont je suis l’ambassadeur depuis 1988 et je file sur les pistes de ski.
Vous êtes devenu également l’ambassadeur de Bogner cette année ?
Une marque méconnue en France mais une grande marque dans le milieu du ski. Ils sont fournisseurs
Et après…
Je rentre chez moi à Serre-Che (la station de ski de Serre-Chevalier) dont je suis l’ambassadeur depuis 1988 et je file sur les pistes de ski.
Vous êtes devenu également l’ambassadeur de Bogner cette année ?
Une marque méconnue en France mais une grande marque dans le milieu du ski. Ils sont fournisseurs
de l’Equipe de ski allemande depuis 1956. C’est technique, luxe et fashion. Ils ont des pièces très fortes. J’espère participer au développement de cette marque en France.
Et là, prêt à enfiler vos bottes Aigle ?
A fond. Sauf que je reconnais qu’à 3 h du matin – après un quart – sauter dans des bottes mouillées c’est hard.
Seul luxe en mer, ma montre Louis Vuitton Tambour GMT, qui donne l’heure universelle – indispensable en voile.
Et là, prêt à enfiler vos bottes Aigle ?
A fond. Sauf que je reconnais qu’à 3 h du matin – après un quart – sauter dans des bottes mouillées c’est hard.
Seul luxe en mer, ma montre Louis Vuitton Tambour GMT, qui donne l’heure universelle – indispensable en voile.
* : DCNS est un leader mondial du naval de défense et un innovateur dans l’énergie.
Frédérique de Granvilliers
04/11/2011